中新网柳州11月27日电 (林馨 邱银)广西柳州市官塘大桥27日建成通车，该桥曾创下全体提高高度、全体提高分量、提高拱肋跨径三项“国际第一”纪录。

　　柳州市区水抱城流，为了联通两岸，已建有20座跨江大桥，素有“桥梁博物馆”之美誉。此次注册的官塘大桥为该市第21座跨江大桥，该桥由中国中铁上海工程局有限公司承建。

　　柳州市官塘大桥全桥主线全长1155.5米，为国际最大跨度的有推力提篮式钢箱拱桥，长462米的桥面由148根吊索与上方的两条拱肋相连，从外观上看，整个大桥就像是菜篮的提手。

　　中拱段提高是官塘大桥施工的最大重难点。因官塘大桥为跨江大桥，跨度达457米，水中不设桥墩，其桥梁的承重悉数集中于两岸的拱座上。据规划要求，每个拱座要别离接受高达17500吨的水平推力，约等于现在国际上最大型火箭升空所需求的起飞推力的5倍。

　　面对此高难度提高，技能团队采纳全面仿真剖析和模型模仿提高试验相结合的办法，对中拱段力学行为进行全面剖析。据官塘大桥项目经理何鹏介绍，项目部专门规划与大桥份额1：10的模型，先后进行十余次中拱段全体提高模仿试验。经过试验，对大桥仿真剖析办法的正确性进行证明，补偿理论核算误差。一起研制“危大工程信息监测指挥系统”，充分利用“物联网”技能，在中拱段设置90余个传感器，并组织16个不同责任的技能小组，对吊装过程中的中拱段进行全时段全方位监测，终究保证大桥建造难题的顺畅霸占。

　　此外，大桥在进行中拱段提高施工过程中，67.27米的全体提高高度、262米的拱肋跨径、5885吨的全体分量等三项目标均创下了“国际第一”的纪录。此三项国际记载由中铁上海局经国际科技查新认证。

　　柳州是西南地区的工业重镇，在柳东新区布局上汽通用五菱、春风柳汽两大整车基地，集聚联合电子、耐世特等国际500强企业。柳州市官塘大桥的通车，将处理河东北片区与柳东新区的交通瓶颈，缓解交通压力。(完)